Xi lanh ly hợp chính

XI LANH LY HỢP CHÍNH XE NÂNG

Xi lanh ly hợp chính xe nâng thường được gọi là heo côn cái hoặc tổng côn trên. Nó giữ vai trò điều khiển bộ côn trên các dòng xe nâng số sàn. Nếu xe nâng bị xẹp bàn đạp, đạp côn thấy mềm sát sàn hoặc gài số rất nặng và rào bánh rắng. Thì nguy cơ rất cao là do xi lanh ly hợp chính xe nâng đã bị mòn cuppen cao su hoặc rò rỉ dầu bên trong.

An Phát cung cấp nhiều loại xi lanh ly hợp chính xe nâng Komatsu, Toyota, TCM, Mitsubishi, Nissan, Heli, Hangcha,… Tất cả đều là hàng nhập khẩu chất lượng cao, nguồn gốc rõ ràng. Liên hệ ngay tới An Phát qua Hotline: 0915 070 603 để được nhận báo giá xi lanh ly hợp chính xe nâng nhanh chóng.

Xi lanh ly hợp chính xe nâng hoạt động như nào?

Xi lanh ly hợp chính xe nâng được lắp đặt tại khu vực điều khiển của người lái. Cụ thể là nằm ngay phía sau cụm bàn đạp chân côn. Được bắt cố định vào vách ngăn cabin hoặc khung sàn sắt dưới chân tài xế. Nó có hình dáng ống trụ kim loại thon dài, rất dễ nhận dạng. Xi lanh ly hợp chính xe nâng hoạt động như một chiếc bơm nén dầu thủy lực:

Khi tài xế đạp chân côn, xi lanh sẽ nhận lực từ bàn đạp và nén dòng dầu phanh tạo thành 1 áp lực rất mạnh. Áp lực dầu được đẩy qua đường ống xuống heo côn con gắn ở hộp số. Đẩy càng cắt côn để tách lá côn ra khỏi động cơ.

Kết quả động cơ tạm ngắt truyền động đến bánh xe trong tích tắc. Giúp bạn vào số, trả số nhẹ nhàng, êm ru mà không lo xe nâng bị giật, kẹt số hoặc chết máy giữa chừng.

Thành phần cấu tạo xi lanh ly hợp chính xe nâng chất lượng

Xi lanh ly hợp chính xe nâng có 7 chi tiết liên kết chặt chẽ với nhau để tạo và duy trì áp suất thủy lực. Bao gồm:

Thân xi lanh

Thường được đúc nguyên khối bằng hợp kim gang xám hoặc hợp kim nhôm chịu áp lực cao, bên ngoài sơn phủ chống rỉ. Bề mặt lòng xi lanh được gia công với độ chính xác cao, mạ bóng nhẵn để giảm ma sát và chống xước piston di chuyển liên tục. Hai bên sườn hoặc đuôi thân có tai bắt ốc để cố định chắc chắn vào vách cabin xe.

Piston thủy lực

Là thanh trụ kim loại trượt tịnh tiến dọc theo lòng xi lanh. Khi nhận lực đẩy từ bàn đạp côn, piston nén khối dầu phanh phía trước tạo thành dòng áp lực cao đẩy xuống heo con dưới hộp số.

Bộ cuppen cao su làm kín

Đây là bộ ruột quan trọng quyết định đến độ kín áp và tuổi thọ của xi lanh ly hợp chính xe nâng. Nó có nhiệm vụ ngăn không cho dầu rò rỉ ngược lại khoang nạp và chặn kín không cho dầu rò rỉ ra ngoài vách buồng lái.

Lò xo hồi vị

Lò xo này được đặt ở đáy lòng xi lanh ly hợp chính xe nâng, tì trực tiếp vào đầu trước của piston. Ngay khi người lái nhấc chân khỏi bàn đạp côn, lò xo lập tức đẩy piston lùi nhanh về vị trí ban đầu, mở thông cửa hồi dầu để giải phóng áp lực trong đường ống.

Ty đẩy và chạc chữ U

Là thanh ti thép nối giữa bàn đạp chân côn và đuôi piston. Thân ty thường tiện ren và tán khóa để tăng hoặc giảm chiều dài ty đẩy. Từ đó căn chỉnh độ rơ tư do của bàn đạp côn nhằm tránh hiện tượng tì sát gây cháy lá bố.

Chụp cao su chắn bụi

Chụp cao su hình ruột gà xếp nếp bọc kín phần cổ xi lanh và ty đẩy. Ngăn ngừa bụi bẩn, phoi sắt, hơi ẩm và nước trong môi trường nhà xưởng lọt vào lòng xi lanh ly hợp chính xe nâng. Bảo vệ piston không bị trầy xước và bảo vệ cuppen không bị rách.

Bình chứa và các cổng dẫn dầu

Bình chứa dầu sẽ có 2 loại là bình liền hoặc bình rời. Loại bình liền nó có nhựa trong bắt trực tiếp trên lưng xilanh. Loại bình rời có cổng nhận dầu nối bằng ống cao su mềm dẫn từ bình dầu phanh đặt trên cao.

Với những thành phần cấu tạo này của xi lanh ly hợp chính xe nâng sẽ giúp xe hoạt động mạnh mẽ và đạt hiệu suất cao. Việc chỉ cần hỏng 1 trong những thành phần này cũng sẽ làm cho xi lanh ly hợp chính gặp vấn đề trong quá trình làm việc.

Top 4 dấu hiệu cần thay mới xi lanh ly hợp chính xe nâng ngay

Khi vận hành xe nâng số sàn, nếu xi lanh ly hợp chính xe nâng gặp trục trặc, xe sẽ lập tức phát tín hiệu cảnh báo qua cảm giác lái và khả năng sang số. Dưới đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy bạn nên kiểm tra và thay mới xi lanh ly hợp chính ngay lập tức để đảm bảo an toàn:

Bàn đạp chân côn bị mềm, tụt sát sàn, không tự nảy lên

- Hiện tượng: khi đạp côn có cảm giác nhẹ bẫng, xẹp lún, bàn đạp nằm sát xuống sàn xe hoặc nảy lên rất chậm chạp.

- Nguyên nhân: cuppen cao su bên trong bị mòn rách hoặc chai cứng. Khiến dầu phanh luồn qua khe hở rò ngược về khoang nạp thay vì tạo áp lực nén. Ngoài ra, đường ống bị lọt khí cũng gây ra hiện tượng mất phản hồi lực này.

Khó vào số, kẹt số, kêu rạo rạo bánh răng khi gài số

- Hiện tượng: tài xế đạp hết chân côn nhưng vào số tiến/lùi rất nặng, bị sượng cần số hoặc hộp số phát ra tiếng va đập bánh răng rạo rạo.

- Nguyên nhân: xi lanh ly hợp chính xe nâng không tạo đủ áp lực thủy lực cần thiết để đẩy heo con. Khiến càng côn không ngắt dứt điểm mâm ép. Lúc này, lá côn vẫn tiếp xúc một phần với bánh đà của động cơ đang quay, cản trở các bánh răng đồng tốc ăn khớp.

Rò rỉ dầu phanh ở đuôi xi lanh và sàn cabin

- Hiện tượng: xuất hiện vết ướt dầu nhớt chảy dọc theo thanh ty đẩy, thấm ra chụp cao su chắn bụi hoặc nhỏ giọt xuống sàn sắt dưới chân tài xế.

- Nguyên nhân: phốt đuôi bị mòn hỏng hoàn toàn, không còn khả năng giữ dầu phanh bên trong thân xi lanh.

Dầu côn bị đổi màu sẫm đen, cặn bùn, mạt cao su

- Hiện tượng: khi mở nắp cốc dầu kiểm tra, dầu phanh không còn màu trong suốt mà chuyển sang màu nâu đục, đen kịt hoặc có cặn lắng ở đáy.

- Nguyên nhân: Cuppen cao su bên trong đã bị mục rữa, mủn ra hoặc lòng nòng kim loại bị cọ xát mài mòn tạo thành mạt kim loại hòa lẫn vào dầu.

Đặc biệt, có 1 hiện tượng khi đã phát hiện thì bắt buộc phải thay mới nguyên cụm bộ xi lanh ly hợp chính xe nâng hàng. Đó là, lòng xi lanh bị rỗ mặt, xước sâu khi tháo rã kiểm tra. Khi tháo ra thấy bề mặt lòng trong nòng xi lanh đã xuất hiện các vết xước sâu dạng rãnh hoặc rỗ tổ ong do rỉ sét. Việc chỉ thay phớt cao su sẽ nhanh chóng bị rách lại chỉ sau vài tuần. Khi đó, thay thế trọn bộ cụm xi lanh ly lợp chính xe nâng chính là giải pháp bắt buộc để đảm bảo vận hành an toàn.

Bảng model xi lanh ly hợp chính xe nâng giá tốt tại An Phát

Liên hệ nhận báo giá xi lanh ly hợp chính xe nâng nhập khẩu tại An Phát

Trên thị trường, mức giá xi lanh ly hợp chính xe nâng dao động từ 850.000 VNĐ đến 2.500.000 VNĐ (tùy thuộc vào model xe, xuất xứ mà mức giá sẽ có khác, có thể cao hơn). Phụ tùng xe nâng An Phát là đơn vị có hơn 15 năm hoạt động, chuyên cung cấp xi lanh ly hợp chính giá rẻ, được nhập từ TVH, Folangsi, Manlong chất lượng cao.

Để nhận được báo giá xi lanh ly hợp chính xe nâng nhập khẩu, giá tốt tại An Phát. Quý khách hàng vui lòng liên hệ ngay tới chúng tôi qua Hotline/Zalo: 0915 070 603 để được tư vấn và báo giá nhanh chóng. Quý khách chỉ cần cung cấp đủ và đúng các thông tin sau:

- Hình nameplate có model xe cụ thể.

- Hình xi lanh ly hợp chính xe nâng cũ cần thay.

- Thông tin nhận báo giá.

Chỉ cần có đủ 3 thông tin trên, đội ngũ kỹ thuật viên của An Phát sẽ hỗ trợ tra cứu chính xác mã xi lanh ly hợp chính xe nâng. Sau đó kiểm tra kho và chủ động liên hệ lại tới quý khách để báo giá nhanh chóng. Đội ngũ An Phát luôn sẵn sàng phục vụ quý khách. Liên hệ ngay tới chúng tôi để được hỗ trợ nhanh chóng.

CÔNG TY TNHH TM DV THIẾT BỊ KỸ THUẬT AN PHÁT

Trụ sở chính: 818/1/5 Nguyễn Kiệm, phường Hạnh Thông, TP.HCM

ĐKD: 5/14 Hạnh Thông, phường Hạnh Thông, TP.HCM

ĐT: 0915 070 603

Email: anphat@phutungxenang.com

Website: https://sieuthiphutungxenang.com/

Facebook: https://www.facebook.com/phutungxenanganphatTVH/

Youtube: https://www.youtube.com/@phutungxenanganphat

Tiktok: https://www.tiktok.com/@phutungxenanganphat2011