Bộ chia thủy lực

BỘ CHIA THỦY LỰC XE NÂNG

Bộ chia thủy lực xe nâng hay còn gọi là cụm van chia thủy lực, bộ van phân phối thủy lực xe nâng hàng. Nó chính là trung tâm điều phối lưu lượng và áp suất, quyết định độ chính xác, ổn định của xe trong suốt ca làm việc.

Khi bộ chia thủy lực xuống cấp hoặc bị hỏng hóc thì toàn bộ hiệu suất nâng hạ hàng hóa sẽ sụt giảm nghiêm trọng. Đồng thời tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn kỹ thuật đối với tài xế, người xung quanh trong kho xưởng. Liên hệ ngay tới An Phát qua hotline: 0915 070 603 để sở hữu ngay bộ chia thủy lực xe nâng giá tốt, nhập khẩu, chuẩn mã OEM.

Giới thiệu cơ bản về bộ chia thủy lực xe nâng hàng

Trong giới cơ khí, bộ chia thủy lực xe nâng thường được gọi là bộ van phân phối thủy lực, ngăn kéo thủy lực hoặc bộ chia dầu thủy lực. Nó là cụm van cơ khí chính xác chịu trách nhiệm chuyển hướng, đóng mở và phân phối dòng dầu áp suất cao đến các cơ cấu chấp hành như: xi lanh nâng hạ, xi lanh nghiêng khung hoặc các bộ phụ kiện công tác chuyên dụng.

Chức năng của bộ van chia thủy lực xe nâng:

- Thực hiện việc điều hướng và phân phối lưu lượng dầu từ bơm chính đến đúng cổng làm việc của từng xi lanh tương ứng.

- Cụm van kiểm soáy và bảo vệ áp suất cực đại của toàn bộ mạng lưới thủy lực thông qua van an toàn xả áp tích hợp bên trong thân van.

- Cụm van bộ chia thủy lực xe nâng duy trì cơ chế khóa áp và giữ tải tĩnh nhờ hệ thống van một chiều tích hợp độc lập tại từng tép thủy lực làm việc.

Cấu tạo cơ khí và cơ chế làm việc của cụm bộ chia thủy lực xe nâng

Một cụm bộ chia thủy lực xe nâng hoàn chỉnh đòi hỏi độ chính xác cơ khí cao. Đặc biệt là khe hở dung sai giữa ty trượt và lòng thân van nhỏ hơn một phần nghìn inch nhằm hạn chế tối đa nguy cơ rò rỉ áp suất nội tại.

Thành phần cấu tạo của bộ chia thủy lực xe nâng

- Thân vân chính: được làm từ gang cầu mác cao hoặc hợp kim thép đúc áp lực. Nó có kết cấu đúc liền khối hoặc phân chia theo từng module phiến, chứa hệ thống đường dẫn dầu nội bộ chịu áp suất làm việc liên tục trên 250 bar.

- Ty van trượt: được làm từ thép hợp kim tôi cứng bề mặt. Bề mặt được mạ crom cứng chống xước và mài mòn hóa học. Trên thân ty gia công các rãnh dẫn hướng định lượng dòng dầu.

- Lò xo hồi vị: được làm từ thép hợp kim đàn hồi chống mỏi cơ học. Lắp tại phần đuôi của mỗi trục ty van trượt, tự động kéo ty trượt về trạng thái trung gian cân bằng khi người vận hành buông tay điều khiển.

- Van an toàn chính: cụm van một chiều dạng côn/bi nén lò xo. Tích hợp vít điều chỉnh lực nén cơ khí, tự động mở đường xả dầu cao áp hồi về thùng chứa khi áp suất hệ thống vượt ngưỡng cài đặt an toàn.

- Gioăng phớt: được làm từ cao su tổng hợp, chịu nhiệt. Nó kín cổ ty gạt, nắp chụp lò xo đuôi và các mặt tiếp giáp giữa các phiến van bộ chia thủy lực xe nâng, ngăn chặn rò rỉ nhớt ra môi trường bên ngoài.

- Cổng kết nối thủy lực: có ren tiêu chuẩn công nghiệp. Gồm cửa cấp dầu cao áp từ bơm, cửa hồi dầu về bể chứa và các cửa công tác dẫn đến xi lanh.

Cơ chế nguyên lý làm việc của bộ chia thủy lực xe nâng

Van phân phối thủy lực xe nâng làm việc dựa trên sự thay đổi vị trí tương đối giữa ty van trượt và các khoang dầu bên trong khối thân van. Ở trạng thái khi không có lực tác động, lò xo hồi vị giữ các ty trượt ở chính giữa nòng van. Toàn bộ dòng dầu do bơm thủy lực đẩy lên sẽ đi qua khoang trung gian xả thẳng không tải theo cửa hồi về lại thùng chứa dầu. Duy trì áp lực hệ thống thủy lực xe nâng ở mức tải tiêu hao năng lượng tối thiểu.

Khi tài xế đẩy hoặc kéo cần điều khiển, cơ cấu đòn bẩy làm ty van trượt dọc theo lòng thân van. Chặn đứng đường dầu hồi tự do về thùng chứa. Dòng dầu áp suất cao không còn đường thoát sẽ mở chốt van một chiều để tiến vào cửa làm việc tương ứng, đẩy piston trong xi lanh nâng lên cao hoặc dịch chuyển góc nghiêng của khung nâng.

Trong chiều ngược lại của chu trình hạ hàng, ty van trượt mở thông rãnh xả của đáy xi lanh nối về đường hồi. Cho phép tải trọng tự hạ xuống một cách êm ái nhờ tiết diện lưu thông được định mức nghiêm ngặt, ngăn chặn va đập tải trọng cơ học.

Tổng hợp các loại bộ chia thủy lực xe nâng phổ biến trên thị trường

Theo loại xe thì bộ chia thủy lực sẽ được phân loại thành: cơ cấu điều khiển cơ khí trực tiếp và hệ thống điều khiển điện tử. Cụm van bộ chia thủy lực điều khiển cơ khí thì rất phổ biến trên các dòng xe nâng động cơ đốt trong. Còn bộ chia thủy lực điều khiển điện tử thì thích hợp trên các dòng xe nâng điện ngồi lái đời cao, xe nâng Reach Truck kho lạnh và xe tự hành AGV.

Theo về cấu trúc, bộ chia thủy lực xe nâng sẽ được sản xuất theo dạng: đúc liền khối và ghép phiến đa tầng. Thông thường, nhân viên kỹ thuật của An Phát sẽ phân phối và tư vấn cho khách hàng về việc phân loại bộ chia thủy lực xe nâng xét về dạng cấu trúc hơn.

Bộ chia thủy lực 2 tép (2 cần gạt)

- Bao gồm: 1 tép nâng/hạ khung, 1 tép nghiêng ngửa/cụp.

- Cơ cấu: 2 xi lanh nâng đứng và 2 xi lanh nghiêng khung nâng.

- Lắp đặt: xe nâng pallet cơ bản không gắn thêm phụ kiện.

Bộ chia thủy lực 3 tép (3 cần gạt)

- Bao gồm: 1 tép nâng/hạ, 1 tép nghiêng khung, 1 tép dịch chuyển giá.

- Cơ cấu: xi lanh nâng, xi lanh nghiêng và 1 xi lanh thủy lực dịch giá ngang.

- Lắp đặt: xe nâng trang bị bộ dịch giá bên, hỗ trợ căn chỉnh tâm pallet sang trái/phải.

Bộ chia thủy lực 4 tép (4 cần gạt)

- Bao gồm: 1 tép nâng/hạ, 1 tép nghiêng khung, 1 tép dịch chuyển giá, 1 tép đóng/mở kẹp.

- Cơ cấu: xi lanh nâng, xi lanh nghiêng, bộ dịch giá, cặp xi lanh ép áp suất của bộ kẹp.

- Lắp đặt: xe chuyên dụng gắn bộ kẹp cuộn giấy tròn, kẹp bông sợi hoặc kẹp thùng carton.

Bộ chia thủy lực 5 tép (5 cần gạt)

- Bao gồm: 3 tép nâng, nghiêng, dịch giá; 1 tép đóng mở kẹp, 1 tép xoay vòng hoặc càng lật.

- Cơ cấu: các dòng xi lanh công tác tích hợp thêm motor thủy lực quyay 360 độ.

- Lắp đặt: ung dụng trong nhà máy đúc rót kim loại, xe gắn càng gật gù đổ vật liệu hoặc bộ đẩy hàng.

Danh sách bộ chia thủy lực xe nâng giá tốt, nhập khẩu tại An Phát

Đối với bộ chia thủy lực xe nâng, mỗi thương hiệu đều có tiêu chuẩn dung sai cơ khí, áp suất định mức và mã phụ tùng riêng. Công ty An Phát duy trì tồn kho sẵn có số lượng lớn bộ chia thủy lực. Chúng tôi luôn đáp ứng lắp lẫn cho nhiều model xe nâng phổ biến trên thị trường. Dưới đây là một số mã phụ tùng bộ chia thủy lực xe nâng tại An Phát có phân phối:

Dấu hiệu chẩn đoán bộ chia thủy lực xe nâng bị hỏng hóc

Dưới tác động liên tục của việc nâng hạ tải nặng và nhiệt độ dầu làm việc cao, bộ chia thủy lực xe nâng sẽ có những dấu hiệu hao mòn theo thời gian. Việc nhận biết sớm chính xác các trục trặc giúp ngăn ngừa các sự cố rơi hàng hóa hoặc ngưng trệ dây chuyền sản xuất.

Xe nâng bị tụt trai, sức nâng giảm

- Dấu hiệu: càng nâng không thể nhấc nổi hàng hóa đúng tải trọng thiết kế hoặc tự động tụt dần xuống đất khi giữ tải ở vị trí trên cao.

- Nguyên nhân: van an toàn bị cặn bẩn kim loại chèn ép làm kênh bi cầu xả sớm dầu về thùng. Bề mặt ty van và lòng thân van bị cào xước nghiêm trọng, tạo khe hở cho dầu cao áp lọt sang khoang hồi áp thấp.

Rò rỉ nhớt thủy lực

- Dấu hiệu: xuất hiện nhớt quanh chân cần gạt và nắp chụp đuôi ty.

- Nguyên nhân: ma sát trượt cơ học kết hợp với nhiệt độ cao làm chai cứng hoặc rách mép hệ thống gioăng phớt cao su.

Kẹt cần gạt điều khiển, thao tác nặng nề

- Dấu hiệu: thao tác cần gạt không như ý muốn, cần không tự trả về vị trí trung gian thường gây ra tình trạng xi lanh tiếp tục dịch chuyển.

- Nguyên nhân: do lò xo nén hồi vị ở đuôi ty bị nứt gãy hoặc cặn bẩn bám dính gây bó kẹt cơ học.

Nâng hạ bị giật cục, nhầm chức năng

- Dấu hiệu: khi gạt cần nghiêng khung nhưng càng nâng lại tự động co duỗi hoặc ngược lại.

- Nguyên nhân: sự rách vỡ gioăng phớt phân vùng bên trong thân van hoặc xuất hiện bọt khí trong đường tuần hoàn thủy lực.

Với kinh nghiệm hoạt động lâu năm, có 2 phương án mà kỹ thuật viên An Phát thường sử đụng để mang đến giải pháp cho khách hàng. Đó là: phục hồi, thay phớt cho bộ chia thủy lực xe nâng hoặc thay mới nguyên cụm bộ chia.

Đối với phương án phục hồi và thay phớt cho bộ chia thủy lực xe nâng. Nó giúp khắc phục dứt điểm lỗi xì nhớt tại cổ ty, rách phớt chắn bụi hoặc kẹt lò xo đuôi cơ bản. Phương án này chỉ nên áp dụng đối với các lỗi xì dầu ngoại vi nhẹ hoặc giải pháp kinh tế tạm thời cho các xe tải trọng nhỏ.

Đối với phương án thay mới nguyên cụm bộ chia thủy lực xe nâng. Nó giúp giải quyết hoàn toàn hiện tượng mòn nòng gang, ty van xước sâu, tụt áp tải nặng và nứt vỡ khối thân van. Kỹ thuật viên An Phát cũng khuyến nghị ưu tiên thay mới nguyên cụm để loại trừ nguy cơ dừng xe đột ngột và tiết kiệm tổng chi phí vận hành.

Địa chỉ mua bộ chia thủy lực xe nâng uy tín, chất lượng đảm bảo

Trải qua hơn 15 năm hình thành và phát triển trong lĩnh vực cung ứng phụ tùng xe nâng và dịch vụ sửa chữa xe nâng các loại. Công ty TNHH TM DV Thiết bị kỹ thuật An Phát (Phụ tùng xe nâng An Phát) khẳng định được vị thế đối tác kỹ thuật đáng tin cậy cho hàng trăm nhà máy, xí nghiệp tại khu vực phía Nam cũng như trên toàn quốc.

Mọi phụ tùng bộ chia thủy lực xe nâng, tép van và bộ kit gioăng phớt tại hệ thống kho của chúng tôi đều được nhập khẩu chính ngạch từ các nhà phân phối uy tín: TVH, Folangsi, Manlong,… Đảm bảo độ tương thích cao và tuổi thọ vượt trội.

Các sản phẩm bộ chia thủy lực xe nâng nguyên cụm được áp dụng chính sách bảo hành từ 3 đến 12 tháng tùy thuộc vào cấu hình xe và chính sách từ phía nhà sản xuất. Với kho hàng đạt tại thành phố Hồ Chí Minh, An Phát đáp ứng giao hàng hỏa tốc trong ngày tại các địa điểm lân cận (nếu là hàng có sẵn kho). Liên hệ ngay tới chúng tôi qua hotline: 0915 070 603 để được nhân viên hỗ trợ tư vấn và báo giá bộ chia thủy lực xe nâng nhanh chóng.

CÔNG TY TNHH TM DV THIẾT BỊ KỸ THUẬT AN PHÁT

Trụ sở chính: 818/1/5 Nguyễn Kiệm, phường Hạnh Thông, TP.HCM

ĐKD: 5/14 Hạnh Thông, phường Hạnh Thông, TP.HCM

ĐT: 0915 070 603

Email: anphat@phutungxenang.com

Website: https://sieuthiphutungxenang.com/

Facebook: https://www.facebook.com/phutungxenanganphatTVH/

Youtube: https://www.youtube.com/@phutungxenanganphat

Tiktok: https://www.tiktok.com/@phutungxenanganphat2011