Tổng hợp thông tin thương hiệu Phụ tùng xe nâng OM Pimespo chi tiết

OM là một công ty sản xuất thiết bị xe nâng của Ý. Trong quá trình phát triển của mình OM pimespo đã liên tục hợp tác với hãng lớn khác như Fiat, Linde, Still để nghiên cứu đồng sản xuất xe nâng, phụ tùng xe nâng OM Pimespo

Sự phát triển OM Pimespo thời kỳ đầu hình thành

Một công ty kỹ thuật giàu kinh nghiệm như OM không thể không biết đến những tiến bộ công nghệ được thực hiện trong lĩnh vực cơ giới hóa các hoạt động vận chuyển vật liệu trong nhà máy hoặc kho hàng.

Năm 1937, OM đã chế tạo “xe đẩy thủ công” cho mục đích quân sự và đến năm 1951, bộ phận công ty Milan đã sản xuất xe nâng chạy bằng cả động cơ điện và động cơ đốt trong. Việc sản xuất bắt đầu đáp ứng nhu cầu của ban quản lý OM và các nhà máy Fiat. Những chiếc xe nâng đầu tiên, được xác định bằng mã số K41 và K51, là những chiếc xe ba bánh chạy bằng điện với cần lái do một người đi bộ vận hành. K41 sử dụng thiết bị nâng cơ học trong khi K51 tự hào có các pít-tông thủy lực để nâng và hạ các hoạt động.

Vài năm sau, nhờ những đơn đặt hàng lớn từ Fiat và Pirelli, OM đã quyết định thành lập một bộ phận cụ thể để xây dựng và bán các phương tiện cho các hoạt động di chuyển trong nhà máy và kho hàng nội bộ, một loạt các sản phẩm đã được giới thiệu cho thị trường Ý vào năm 1954.

Sự phát triển mạnh mẽ OM Pimespo giai đoạn sau năm 1960

Vào những năm 1960, OM đã hợp tác với Fiat nhiều hơn để nghiên cứu và cho ra mắt mẫu xe nâng đầu tiên. Các mẫu xe đầu tiên đã sử dụng hộp số cơ học đơn giản, hai tốc độ tiến và hai tốc độ lùi, nhưng hộp số tự động với ly hợp chất lỏng sớm trở thành tiêu chuẩn trên những cỗ máy nặng hơn. Động cơ xăng có thể được lựa chọn với việc chuyển đổi sang khí GPL để sử dụng trong không gian kín; các bình xăng được lắp phía sau ghế lái để tiện thay thế khi hết. Xe nâng hạng nhẹ đời đầu thuộc dòng DM và BM sử dụng động cơ nhỏ Fiat 614 hoặc động cơ xăng của xe tải nhỏ Fiat 615 và động cơ 1900cc chạy bằng xăng từ chiếc xe cùng tên, (Fiat 1900).

Việc chế tạo xe nâng đã được đưa vào cơ cấu sản xuất của nhà máy OM tại Milan, nơi cũng chế tạo đầu máy toa xe lửa, đầu máy xe lửa, xe điện và toa xe lửa cũng như máy xúc đất, máy ủi nhỏ và máy kéo nông trại có bánh xích cùng với cơ khí. linh kiện cho các loại xe thương mại khác nhau của Tập đoàn Fiat.

Vào giữa những năm 1960, OM Forklift Trucks Ltd là công ty dẫn đầu ngành ở Ý, sẵn sàng tham gia vào cả thị trường châu Âu và thế giới. Dòng sản phẩm tiếp tục phát triển để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng và thị trường.

Khung nâng là một trong những thành phần quan trọng nhất của xe nâng và văn phòng Nghiên cứu và Phát triển của OM đã dành nhiều giờ làm việc để nỗ lực cải thiện khả năng và hiệu suất của nó.

Để đạt được mục đích này, việc sử dụng được làm bằng các dầm định hình đặc biệt, các con lăn hình nón được đóng dấu hoặc đúc, tạo điều kiện thuận lợi cho chuyển động đều đặn của khung này bên trong khung khác, (cả trên mặt phẳng thẳng đứng và nằm ngang), việc loại bỏ một pittong nâng thủy lực lớn ở trung tâm có lợi cho hai cái nhỏ hơn ở hai bên, (để cải thiện tầm nhìn cho người lái xe, đặc biệt là khi nâng tải lên độ cao lớn).

Khung nâng Simplex cung cấp chiều cao tăng nhất định nhưng các mẫu Duplex và Triplex cung cấp chiều cao nâng lớn hơn bao giờ hết trong khi vẫn giữ được cấu trúc cơ bản của khung và kích thước mà chúng được yêu cầu để vận hành.

Trong những năm 1960, khách hàng đã yêu cầu và nhận được vô số giải pháp giữ tải khác nhau. Năm 1960, sản lượng xe nâng OM hàng năm đã đạt 2000 chiếc.

Danh mục năm 1961 cung cấp nhiều mẫu đã được sản xuất từ ​​giữa những năm 1950 nhưng những mẫu này đã trải qua vô số lần sửa đổi kể từ đó. Những con số sản xuất cao này đạt được là kết quả nếu khách hàng hài lòng cao với sản phẩm, hiệu suất tốt, cả chuyển động ngang và dọc, các nút điều khiển trình điều khiển được bố trí hợp lý và sau này là hệ thống lái trợ lực.

Tất cả những điều này đã tạo nên một chiếc xe nâng rất thành công, một công cụ làm việc đơn giản dễ sử dụng, đáng tin cậy và hiệu quả sẽ tiếp tục được sản xuất trong nhiều năm tới. Vào đầu những năm 1960, một số xe nâng điện đã được trang bị mới cho mỗi bánh dẫn động và vào năm 1965, một chuyển động ba chiều tùy chọn của càng nâng đã được đề xuất.

Năm 1967, OM trở thành thành viên đầy đủ và không thể tách rời của Tập đoàn Xe Thương mại Fiat.

Dòng xe nâng điện hoàn chỉnh vẫn không thay đổi cho đến năm 1969, nhưng với một cải tiến kỹ thuật quan trọng, một hệ thống điều khiển bánh răng điện tử mới ảnh hưởng đến tất cả các chuyển động kéo và nâng. Đây ban đầu là một tùy chọn nhưng sau đó nó đã trở thành đồ đạc tiêu chuẩn, thay thế hệ thống điều khiển biến trở trước đó.

Ưu điểm của kỹ thuật này là rất nhiều, trước hết là cung cấp hệ thống điều chỉnh dòng điện liên tục thay vì tiêu tán, không mất điện khi khởi động, tuổi thọ pin dài hơn, cung cấp và giảm công suất được điều khiển bằng điện tử, (tức là từ từ, không đột ngột) để mang lại khả năng điều khiển mượt mà hơn và một thiết bị phanh được an toàn hơn. Tất cả những yếu tố này đã mang lại tuổi thọ cao hơn cho động cơ và hầu hết các bộ phận cơ khí khác.

Vào thời điểm đó, dòng DI đã được sản xuất được một năm với các phiên bản có tải trọng từ 2 đến 6 tấn, hộp số được gọi là “thủy động lực”, (bộ chuyển đổi mô-men xoắn và thay đổi tốc độ tự động “Powershift”); mô hình tis cũng được trang bị bánh lái trợ lực "thủy tĩnh". Cả hai tính năng mới này vào thời điểm đó đều thể hiện những tiến bộ công nghệ đáng kể so với các mẫu trước đó và với việc chuyển sang điều khiển điện tử sớm hơn trên các phương tiện chạy bằng điện, các yêu cầu cơ bản đã sẵn sàng cho các xe nâng của tương lai, khẳng định OM là công ty dẫn đầu thị trường trong lĩnh vực này. Trên tất cả các kiểu xe đều có sẵn lốp cao su đặc hoặc khí nén.

OM Pimespo phát triển trong giai đoạn những năm 1980

Vào đầu những năm 1980 và trong một thời gian ngắn, việc sản xuất xe nâng động cơ đốt trong đã được chuyển từ Milan đến nhà máy Iveco-Unic ở Pháp, trước khi được hợp nhất lại với các mẫu xe điện tại Bari. Việc chuyển đến Bari cho tải trọng 2 tần, 2.5 tấn và 3 tấn và thiết kế bên ngoài của chúng giờ đây mang vẻ góc cạnh vốn là mốt trên ô tô lúc bấy giờ.

Vào đầu những năm 1990, những khó khăn đã xảy ra trong việc cung cấp động cơ đốt trong của Fiat nhưng ban lãnh đạo Tập đoàn đã từ chối động cơ từ các công ty bên ngoài. Động cơ diesel Fiat Sofim ba xi-lanh đã được thử nghiệm trên các xe tải nhỏ hơn nhưng đối với hầu hết các loại xe diesel, động cơ máy kéo nông trại sê-ri 8000 đã được trang bị trên các mẫu xe tải trọng 2 đến 3 tấn.

Vào giữa những năm 1990, OM đã giới thiệu hệ thống điện mới của riêng mình dành cho xe nâng, động cơ không đồng bộ, được cung cấp bởi dòng điện ba pha từ một loại biến tần cụ thể. Điều này ban đầu được dành cho xe tải trọng tải 2 đến 3 tấn và chúng được xác định bằng các chữ cái FASE.

Ưu điểm của hệ thống này nằm ở độ tin cậy tuyệt đối của động cơ điện. Trong trường hợp này, hai động cơ (cho lực kéo và cho bơm nâng thủy lực), sử dụng công tắc dòng điện xoay chiều, với năng lượng được thu hồi, cả từ nỗ lực của hệ thống phanh và từ việc hạ thấp khung nâng, kết hợp để đạt được mức tiêu thụ năng lượng thấp và không phải sạc pin thường xuyên. Những tiến bộ kỹ thuật của hệ thống điều khiển điện tử (CAN-BUS) và việc không có các bộ phận cũ như cầu chì tiếp xúc và chổi than giúp giảm chi phí bằng cách giảm thiểu thời gian bảo trì, cũng như tạo ra một chiếc xe dễ lái và đáng tin cậy.

Vào cuối những năm 1990, Linde, (người đã sở hữu phần lớn cổ phần trong OM và tiếp tục mua cổ phiếu phổ thông), bắt đầu chính sách thương mại của OM bằng cách rút lại các mô hình thị trường ngách và doanh số thấp mà nó đã sản xuất đều đặn trong suốt thập kỷ. với ý định thay thế chúng bằng chương trình sản xuất riêng của mình. Sức mạnh tổng hợp mạnh mẽ của sự hợp tác giữa OM và Pimespo đã dẫn đến một loạt các đổi mới thiết kế xe nâng.

Năm 2003, Linde đã mua từ Fiat 25% cổ phần OM cuối cùng còn lại và tên công ty đã được đổi thành “OM Forklift Trucks Ltd”. Trong khi đó, trụ sở chính của OM đã được chuyển từ Milan đến Lainate. Từ năm 2010 trở đi, các dòng xe nâng và phụ tùng xe nâng OM và STILL đã được hợp nhất và ở Ý, các sản phẩm này đã được bán trong vài năm dưới tên gọi OM.

Địa chỉ bán phụ tùng xe nâng OM Pimespo uy tín

Trên thị trường hiện nay có nhiều địa chỉ chuyên cung cấp phụ tùng xe nâng các loại. An Phát cũng là một địa chỉ cung cấp phụ tùng xe nâng, trong đó có cả phụ tùng xe nâng OM Pimespo với kinh nghiệm nhiều năm, An Phát đảm bảo cung cấp phụ tùng chuẩn chất lượng cao và giá cả phải chăng.

Để được hỗ trợ tư vấn miễn phí về các loại phụ tùng xe nâng từ những hãng của Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Châu Âu như: Toyota, Nissan, Komatsu, Hyster, Mitsubishi, TCM, Yale, Clark, Crown, Raymond, Daewoo, Doosan, BT, Linde, Still, Jungheinrich,… Quý Khách Hàng vui lòng liên hệ ngay với Công ty An Phát. Bộ phận kinh doanh An Phát sẽ phản hồi và hỗ trợ tư vấn giúp Quý Khách Hàng lựa chọn được sản phẩm thích hợp nhất nhé!

CÔNG TY TNHH TM DV THIẾT BỊ KỸ THUẬT AN PHÁT

Trụ sở chính: 818/1/5 Nguyễn Kiệm, P.03, Quận Gò Vấp, TP.HCM

ĐKD: 5/14 Hạnh Thông, P3. Q. Gò Vấp, TP.HCM

ĐT: 02822129021

Hotline: 0918 540 603 – 0981692456

Email: anphat@phutungxenang.com

Website: https://sieuthiphutungxenang.com/

Facebook: https://www.facebook.com/phutungxenanganphatTVH/

Youtube: https://www.youtube.com/@phutungxenanganphat

Tiktok: https://www.tiktok.com/@phutungxenanganphat2011