Két Nước Xe Nâng - Bộ Tản Nhiệt Không Thể Thiếu Cho Xe Nâng.

Két nước xe nâng là 1 bộ phận của hệ thống làm mát. Đây là hệ thống không thể thiếu trong bất kỳ loại máy móc nào, kể cả xe nâng. Đúng như tên gọi, két nước được sử dụng để chứa nước để hạ nhiệt độ cho động cơ trong lúc hoạt động.

Tổng quan về két nước xe nâng

Là 1 bộ phận không thể thiếu trọng hệ thống làm mát động cơ, két nước xe nâng sẽ truyền nhiệt từ nước làm mát ra động cơ thông qua việc cung cấp nước làm mát. Để động cơ luôn hoạt động ở nhiệt độ tối ưu nhất là khoảng 90 độ C (tại nhiệt độ này nước làm mát sẽ không bị sôi).

Nước được đưa vào két để làm mát. Két nước xe nâng được cấu tạo từ những đường ống nhỏ hẹp và sắp xếp xen kẽ giữa những lá nhôm. Nhờ vào thiết kế như này nước bên trong ống nhôm được làm mát 1 cách hiệu quả và tùy thuộc vào các hãng xe khác nhau mà sử dụng két nước xe nâng to hay nhỏ.

Bên cạnh đó, những ống nhôm được đặt bên trong két nước được thiết kế theo 2 kiểu khác nhau là xếp chéo và xếp dọc.

Sau khi được hạ nhiệt ở két nước xe nâng thì chất làm mát (nước) vẫn sẽ tiếp tục hành trình hạ nhiệt cho động cơ của mình.

Lưu ý: Két nước xe nâng chỉ được sử dụng cho xe nâng dầu và xe nâng xăng gas - còn đối với xe nâng điện thì lại không sử dụng sản phẩm này. Nên khách hàng lưu ý khi lựa chọn sản phẩm nhé!

Một số hư hỏng thường gặp ở két nước xe nâng làm mát động cơ

Bị rò rỉ dung dịch làm mát:

Là 1 vấn đề hư hỏng của két nước xe nâng đó là lo xo bên trên nắp két nước bị hư hỏng hay miếng đệm bịt kín bị rách khiến cho nước bị trào ra ngoài. Lúc này bạn khởi động động cơ và nhấn ga thì sẽ thấy rõ sự khác biệt với lúc bình thường.

Bị tràn bình chứa:

Khi nước làm mát gặp nhiệt độ nóng sẽ bị giãn nở và quay lại bình chứa. Nếu nắp của két nước không giữ được áp suất thì nước sẽ về bình chứa nhanh và nhiều hơn điều này làm cho nước bị tràn ra khỏi bình chứa.

Ống nước bị bóp méo:

Nếu như nắp két nước xe nâng bị hư hỏng thì chân không sẽ không thể được giải phóng ra khỏi bộ tản nhiệt khiến cho ống nhôm bị bóp méo khi động cơ ngừng hoạt động. Khi gặp trường hợp này thì cần phải kiểm tra nắp của két nước và thay ngay nếu như cần.

Động cơ bị quá nhiệt:

Nếu nắp của bộ tản nhiệt không được tín sẽ làm cho không khí đi vào két nước điều này sẽ tạo nên các bong bóng nhỏ ở trong nước và hậu quả là hiệu quả làm mát không được tốt.

Vây bên ngoài két nước tản nhiệt bị chặn lại:

Bộ tản nhiệt sẽ đưa không khí vào làm mát nước ở bên trong ống nhôm. Với cấu trúc ống nhôm được xếp xen kẽ với các lá nhôm sẽ tạo hình thù giống cái vây. Sau thời gian sử dụng thì vây bị tắc nghẽn do dĩnh phải bụi bẩn nhiều khiến cho không thể làm mát được nước như bình thường.

Nước tản nhiệt làm mát bị đổi màu:

Thực chết nước làm mát xe nâng thường có màu xanh lục hoặc hồng. DUng dịch sẽ chạy luân phiên giữa bộ tản nhiệt và các đoạn làm mát ở bên trọng động cơ xe nâng. Nếu như bộ tản nhiệt không tốt sẽ gây ra vấn đề chất làm mát bị nhiễm tạp chất, bụi bẩn và bị đổi màu. Điều này có thể gây ra tình trạng tắc nghẽn ở bộ tản nhiệt.

Các sản phẩm két nước xe nâng có mặt tại Phụ tùng xe nâng An Phát